Mae mecanwaith addasu amseriad falf peiriannau ceir, a elwir hefyd yn system amseru falf sy'n newid yn barhaus, yn dechnoleg bwysig ym maes peirianneg ceir modern.
1. Defnyddiwyd y system hon yn helaeth mewn peiriannau perfformiad - uchel. Trwy system reoli a gweithredu soffistigedig, gall addasu cam y cam injan neu'r lifft falf i wneud y gorau o broses amseru falf yr injan.
2. Mae ongl amseriad y falf yn cael effaith sylweddol ar economi a pherfformiad pŵer yr injan. Ar gyflymder uchel, gellir cynyddu'r cyfaint cymeriant a'r effeithlonrwydd trwy wneud defnydd llawn o'r syrthni cymeriant, felly mae'r falf yn agor yn gynnar ac yn cau yn hwyrach; Ar gyflymder isel, mae'r sefyllfa i'r gwrthwyneb yn unig. Ar hyn o bryd, mae'r mwyafrif o beiriannau modern yn defnyddio'r dechnoleg hon.
3. Ar gyfer piston pedwar - injan strôc, mae'r pedair strôc o gymeriant, cywasgu, pŵer a gwacáu yn hollbwysig. Yn eu plith, rydym yn talu sylw arbennig i effaith gradd agor y falf ar y cymeriant injan. Egwyddor sylfaenol cymeriant silindr yw "pwysau negyddol", hynny yw, y gwahaniaeth mewn pwysau nwy y tu mewn a'r tu allan i'r silindr. Pan fydd yr injan yn rhedeg ar gyflymder isel, er mwyn osgoi'r cydbwysedd pwysau y tu mewn a'r tu allan i'r silindr, gan arwain at lai o bwysau negyddol a chymeriant annigonol, mae angen rheoli'n fanwl gywir y falf yn fanwl gywir, fel arfer gan ddefnyddio dull strôc fer; Wrth redeg ar gyflymder uchel, er mwyn sicrhau bod yr injan yn gallu derbyn aer yn llyfn, mae angen lifft falf mwy.
4. Er mwyn datrys yr heriau sy'n wynebu peirianwyr wrth gydbwyso nodweddion torque yr injan ar gyflymder isel a nodweddion pŵer yr injan ar gyflymder uchel, daeth technoleg amseru falf amrywiol i fodolaeth. Gall y dechnoleg hon addasu lifft y falf yn hyblyg yn ôl cyflwr gweithredol yr injan, a thrwy hynny sicrhau torque uchel ar gyflymder isel ac allbwn pŵer uchel ar gyflymder uchel.