+8613957997073

Egwyddor weithio o oeri injan

Apr 11, 2025

Mae'r system oeri injan yn cynnal yr injan yn yr ystod tymheredd gweithredu gorau posibl o radd 90-105 trwy reoli cyfnewid gwres yn union. Gellir rhannu ei egwyddor weithredol yn y rhannau craidd canlynol:

I. System gylchrediad a rheoli tymheredd
Modd cylchrediad ‌dual‌
‌Small Circulation‌: Mae'r thermostat ar gau yn ystod cychwyn oer, ac mae'r oerydd yn llifo y tu mewn i'r injan yn unig i gyflawni cynnes cyflym - i fyny a byrhau'r amser cynnes - i fyny amser26
Cylchrediad ‌Large‌: Pan fydd y tymheredd oerydd yn codi i 82-95 gradd (gwahanol ar gyfer gwahanol fodelau), mae'r thermostat yn agor, ac mae'r oerydd yn llifo trwy'r rheiddiadur ar gyfer afradu gwres gorfodol25
System addasu ‌dynamig‌
Mae'r thermostat yn addasu agoriad y falf yn ôl y tymheredd amser - go iawn, ac yn cydweithredu â'r pwmp dŵr electronig i sicrhau rheolaeth llif manwl gywir. Er enghraifft, o dan amodau llwyth uchel, bydd y llif cylchrediad yn cael ei gynyddu 30%-50%28

II. Cydweithredu cydrannau oeri craidd
Oeri darfudiad wedi'i orfodi‌
Mae'r rheiddiadur yn mabwysiadu strwythur diliau alwminiwm, sydd wedi'i gysylltu â'r rheiddiadur trwy arwynebedd o 2.5-3.5m² (gwerth nodweddiadol i sedans) gall yr injan gyfnewid gwres ag aer amgylchynol, a gellir afradloni tua 60% o'r gwres pan fydd cyflymder y gwynt yn cyrraedd 60k/h yn ystod gyrru yn ystod gyrru56 yn ystod gyrru56 yn ystod gyrru56
Dyfais oeri ‌auxiliary‌
Mae'r gefnogwr trydan yn cychwyn ar segur neu gyflymder isel, gan ddarparu llif aer o 6-8m³/min2
Mae gan fodelau Hyundai bympiau dŵr deallus, sy'n lleihau'r defnydd o ynni 40% o'i gymharu â phympiau mecanyddol traddodiadol8

Iii. Cymhwyso technoleg oeri arbennig
Strategaeth oeri ‌aleered‌
Mae injan BMW B48 yn mabwysiadu dyluniad thermostat deuol, gyda rheolaeth tymheredd annibynnol ar ben y silindr a'r corff silindr, ac mae'r gwahaniaeth tymheredd yn cael ei reoli o fewn 15 gradd, sy'n gwella effeithlonrwydd hylosgi2
Rheoli ynni thermol ‌Active‌
Mae gan fodelau diwedd uchel - fel Porsche â falfiau oerydd electronig, a all ymateb i newidiadau tymheredd o fewn 0.3 eiliad, a gall y dechnoleg cotio silindr fyrhau'r amser cynnes - i fyny amser 40%8
Gall y system gynnal gweithrediad sefydlog ar dymheredd amgylchynol o -40 gradd i radd +50 trwy gylch pwysau dan bwysau o 200-300kpa (gall berwbwynt oerydd mewn modelau cyffredin gyrraedd 120-130 gradd), ynghyd â modiwl rheoli deallus56.
 

Fe allech Chi Hoffi Hefyd

Anfon ymchwiliad